- Modalidades financiados con recursos públicos y con inversionistas privados
- “No queremos ser conejillos de indias”
- El plan pretende despojar al transportista concesionado
- Que en las reuniones con el gobernador les permitan opinar
En relación con el tema del “Metrobús o Transporte Masificado” para la ciudad de Morelia así como para los diversos “Sistemas de Transporte Publico”, los transportistas agrupados en Comisión Reguladora del Transporte del Estado de Michoacán (CRT) y el Frente de Organizaciones de Taxis, denunciaron que se trata de un plan perverso de parte del gobernador Alfredo Ramírez Bedolla quien le está tendiendo una trampa al sector con modalidades financiadas con recursos públicos e inversionistas privados; “no queremos ser conejillos de indias”.
Así lo denunciaron los dirigentes de la CRT, José Trinidad Martínez Pasalagua; de Organizaciones de Taxis, José Arturo Méndez Calderón; de Colectivos Uruapan, Brian Hurtado Ruíz y de la S.C. Tata Lázaro, Diego Salgado Pedraza entre otros líderes transportista de diferentes municipios del estado.
Consideraron que suena muy bien en el discurso, que la sociedad puede tener un servicio con camiones nuevos que presuntamente emitirán menos contaminantes y que se traducirá en una mejora en la movilidad, pero en este gran plan, se oculta que será con el despojo del transportista establecidos para dar paso a los grandes inversionistas de momento escondidos.
Añadieron que, después de un año de la actual administración encabezada por el gobernador constitucional Alfredo Ramírez Bedolla, el pasado 30 de noviembre los convocó por primera vez para tratar temas de transporte público y les informó de manera oficial de la intención que tiene de implementar un Metrobús para la ciudad de Morelia, un Cablebús para la ciudad de Uruapan, así como otros servicios denominados “Semimasificados” en la ciudad de Zamora, esto, en una primera etapa y cabe hacer mención, que la condición fue para asistir a esta reunión, fue que nadie tomara la palabra así que solo pudieron escuchar el plan gubernamental perverso, dijeron.
En el mismo sentido manifestaron, que en relación con el transporte en la modalidad del Taxi según las palabras del gobernador, serán reconocidas todas las plataformas de empresas transnacionales como Uber, DIDI, y las demás que actualmente ya operan en la ilegalidad, y que las únicas acciones consideradas para este tema son: cobrarles impuestos adicionales, y emitir una autorización tanto a los conductores llamados “socios” como a las empresas transnacionales.
Estos esquemas abundaron, atentan en contra del trabajo y sustento de las más de 40 mil familias de michoacanos en todo el estado que pertenecen y dependen de esta noble actividad por lo que se declararon en contra de estas medidas que representa un golpe mortal y provocará un colapso.
Precisaron que en relación con el tema del transporte colectivo, reiteran no estar en contra de “la modernización” del sector pero si de las trampas que conllevan estos proyectos.
Es importante mencionar dijeron, la falta histórica que ha existido de mecanismos y apoyos financieros que dinamicen e impulsen al sector, y no obstante, pretenden implementar un “Metrobús” financiado con dinero público y con inversionistas privados, en el cual se afirma que el transportista común y corriente será “socio”, sin que esta afirmación haya sido transparentada de manera plena y sencilla.
Destacaron que, por lo anterior, proponen que primero se resuelvan los añejos problemas que aquejan al sector y se busquen esquemas de apoyo e inversión al transporte en sus diferentes modalidades que permitan al verdadero transportista salir adelante y así poder mejorar la imagen y calidad del servicio con la propia fuerza de trabajo del trabajador ya establecido; y, en una segunda instancia, que este “Gran Proyecto de Transporte” ponga en el centro al “transportista y al ciudadano” en lugar de apadrinar inversionistas que solo buscan hacer buenos negocios en el transporte a costa del sacrificio de miles de familias que generan con su trabajo diario un sistema de economía popular.
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