- Promueve un proyecto sin transparencia ni consenso
- La movilidad no mejora cerrando calles, recortando rutas y ocultando estudios técnicos
La Comisión Reguladora del Transporte de Michoacán (CRT) rechaza las declaraciones realizadas por la Secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, María Elena Huerta Moctezuma, quien nuevamente pretende hacer creer a la sociedad que el proyecto Morebús mejorará la movilidad de Morelia cuando la realidad demuestra exactamente lo contrario.
Resulta preocupante que la funcionaria continúe utilizando el discurso de la movilidad para justificar un proyecto del que ni siquiera se conocen públicamente los estudios técnicos, socioeconómicos y financieros que permitan evaluar sus verdaderos alcances, costos, beneficios y afectaciones, señaló el transportistas Miguel Martínez Cortes, coordinador de una de las rutas afectadas con las obras del Morebús en las inmediaciones del Obelisco a Lázaro Cárdenas.
En su consideración añadió en este sentido, el proyecto del Morebús, es inviable y las declaraciones de la responsable de la política del transporte en la entidad son tan falsas como perversas porque, “al pueblo le dan atole con el dedo, solo con la información que quiere escuchar sobre modernidad y movilidad, pero no mencionan las afectaciones”, dijo.
¿Cómo puede mejorar la movilidad un proyecto que nunca tomó en cuenta a gran parte de las rutas urbanas y colectivas que diariamente movilizan a miles de ciudadanos?, es la pregunta que nos hacemos añadió el coordinador al mencionar que la movilidad no consiste únicamente en construir carriles exclusivos o modificar vialidades.
La movilidad señaló, significa que los ciudadanos puedan trasladarse de manera rápida, eficiente y con la menor cantidad posible de transbordos y lo que requiere el usuario es una diversidad de servicios que le permitan llegar a su destino.
Sin embargo, el proyecto Morebús no genera nuevas alternativas de movilidad para la mayoría de los usuarios, sino que mantiene la necesidad de utilizar dos o hasta tres servicios distintos para completar un mismo recorrido por lo que es falso afirmar que por sí solo resolverá los problemas de movilidad de la ciudad.
Además precisó finalmente, las únicas reuniones celebradas con representantes del transporte público no fueron para construir acuerdos ni escuchar propuestas…, fueron donde se informó a los concesionarios que debían aceptar recortes de rutas, eliminación de servicios y modificaciones operativas en diversas zonas de la ciudad o quedar fuera del proyecto, eso no es diálogo manifestó al advertir que seguirán en su lucha de levantar la voz en contra de este tipo de perversas imposiciones.
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